Boa tarde Pessoal!!!
Dando continuidade as nossas "aulas", hoje falaremos mais um pouco sobre chuva, mas em outro contexto! No último final de semana, em um churrasco de confraternização de um dos meus empregos, choveu muito, mas muito mesmo. O local do churrasco era uma espécia de granja (como chamamos sítios ou casas de campo aqui em Juiz de Fora-MG) então o caminho era uma estrada de terra de uns 500 m e lá, o estacionamento era um gramado lindo.
Problemas? Chuva torrencial meus amigos! Alguns foram embora antes da chuva, outros esperaram ela dar uma estiada para sair como eu. O problema que só lembramos onde paramos depois de chover, e com o gramado alagado já que terra não consegue absorver tanta água em tão pouco tempo, ainda mais sendo sombra, sem ajuda do sol para secar, o resultado foi mais complicado para os colegas. Eu, quando saí o carro chegou a patinar, mas dei sorte, tracionou e consegui ir embora. Como podem ver abaixo nem todos tiveram a mesma sorte. Ao tentar sair do local estacionado, o carro agarrou e não ia mais nem pra frente nem pra trás.
O pessoal tentou, tentou mas não conseguiu tirar o carro. A intenção deste post é passar as dicas para como tentar tirar o veículo em situações como esta:
1) Carros em geral são de tração dianteira (sim, existem os 4x4 e os de tração traseira. O raciocínio vale para todos, no caso do 4x4, tendo 4x4 reduzida ajuda 200% a saída né) portanto qualquer pressão que se deseje fazer no veículo, deve ser feita na dianteira. sentar no capô para pesar e assim tentar fazer o carro lavar a lama que está debaixo da roda até encontrar um solo mais firme e tracionável é uma das alternativas. Sentar uns dois caboclos do meu porte (100 kg) ajuda bem! rs...
2) Não acelerar demais. Acelerar de forma controlada ajuda a tentar achar o ponto senão além de jogar lama em Deus e o mundo há um desgaste mecânico em excesso com a roda girando em falso.
3) Se alguém já for aventureiro por natureza e andar com uma cinta no porta-malas, pode ajudar a rebocar por aquele gancho que fica tanto no para-choque dianteiro ou traseiro. Se é recorrente sua ida a locais que não são asfaltados, recomendo a andar com uma.
4) Se de tudo ainda não foi possível desatolar, tente achar pedaços de tijolos, ou tábuas em madeira (ou monte uma com um aglomerado de galhos) para enfiar embaixo da roda. Enquanto a roda gira, vá enfiando mais até que o carro tracione sobre a madeira. Mas muita atenção pois quem está ali apoiando a madeira fica sob risco né, e se prepare também pois você vai se sujar muito.
5) Dependendo do terreno, esvaziar os pneus PODE melhorar o atrito do mesmo com a superfície fazendo também o dever de casa de ajudar o veículo a tracionar.
6) Enquanto acelera vire o volante para um lado e para o outro no mesmo intuito de expulsar a lama de próximo ao pneu na tentativa de chegar a uma superfície melhor.
Se de tudo der errado! Abra mais uma cerveja e fique por ali mesmo! :)
No próximo post falaremos das estradas de terra, tanto secas, quanto na chuva, já que depois de quase dar uma leve atolada nessa mesma grama da foto, encarei 500 m de estrada encharcada que não era de terra batida.
Abraço e até a próxima!
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